枣庄信息港调查队获悉众所周知，枣庄是电动车大市，滕州市场更是低速电动车行业的大市场，然而轰轰烈烈的禁行、查扣、禁售“一刀切”行为让市场蒙上阴影，利好消息的是！据了解，2月13日，枣庄市政府办公室发布《关于加强低速电动车管理工作的实施意见》要求全市加强低速电动车管理工作，正式为低速电动车设置过渡期，承认了其合法路权，老百姓可以使用！
制定了在用车辆处置办法，设置三年过渡期，鼓励通过置换、回购、报废等方式加速淘汰在用低速电动车。
而在销售监督执法方面，文件中还提到，国家标准出台三个月后，全市禁止销售不符合国家标准要求的低速电动车产品，这也意味着，在低速车《国标》出台前，枣庄市是可以销售低速电动车。
而且已经有多地出台过渡政策，没有任何一个省份禁产、禁行、禁销低速电动车！反而，均出台2到5年不等的非标低速车过渡期，为国家标准出台做铺垫。并且，国标出台前没有任何关于低速电动车销售的限制政策。
江苏省低速电动车五年过渡期
山东省、济南市、淄博市、烟台市低速电动车三年过渡期
山西忻州、大同低速电动车5年过渡期
河北省低速超标车制定几年退出计划，发放临时牌照允许上路
海南省低速电动车2年过渡期
这对低速车行业是极大利好，长时间的过渡期给消费者带来的安心与放心，在当下动荡的政策环境中，无异于雪中送炭，将极大刺激低速电动车的市场需求！
枣庄信息港相关讯息各地对于低速电动车的管理仍偏向民意，经销商们大可放心销售！在此，也祝福滕州市场！
